car le tissu en acier inoxydable empêche la dilatation des tuyaux.
car contrairement aux tuyaux en caoutchouc, les durites de frein aviation ne deviennent pas poreuses, ne gonflent pas et ne sont pas soumises à un processus de vieillissement.
Les tuyaux en caoutchouc classiques doivent être remplacés tous les quatre ans, selon les recommandations du fabricant. Ce n’est pas nécessaire avec les durites de frein aviation.
car le système est globalement plus fermé.
contrairement aux conduites en caoutchouc traditionnelles.
configurables individuellement – avec expertise TÜV !
configurables individuellement – avec expertise TÜV !
Détails
Les conduites sont posées comme dans l’original
La couleur des raccords ainsi que des conduites peut être choisie individuellement
Avec ABE – une réception de construction auprès du TÜV n’est pas nécessaire
Les conduites sont posées comme dans l’original
La couleur des raccords ainsi que des conduites peut être choisie individuellement
Avec ABE – une réception de construction auprès du TÜV n’est pas nécessaire
Les conduites sont posées comme dans l’original
La couleur des raccords ainsi que des conduites peut être choisie individuellement
Avec ABE – une réception de construction auprès du TÜV n’est pas nécessaire
La couleur des raccords ainsi que des conduites peut être choisie individuellement
Avec expertise pour la réception de construction auprès du TÜV
La couleur des raccords ainsi que des conduites peut être choisie individuellement
Avec expertise pour la réception de construction auprès du TÜV
Les conduites sont posées comme dans l’original
pas de composant soumis à enregistrement